盖世汽车讯 据相干音讯，2026 年起，面向好意思国市集的丰田 GR 卡罗拉的出产已转动至丰田位于英格兰中部的德比郡近邻的伯纳斯顿工场。

图片开首：丰田中国

伯纳斯顿工场的崇敬称呼为丰田汽车制造英国公司，是 20 世纪 80 年代日本汽车制造商在英国开设的几家工场之一，主如果为了以更低关税参加欧洲市集。（日产也在桑德兰运营着欧洲最勉力的汽车工场之一，本田曾领有斯温登工场，该工场于 2021 年关闭。）在 GR 卡罗拉到来之前，伯纳斯顿工场只出产不太可能让车迷心跳加快的主流车型，当今该工场大部分时分齐在出产旧例欧规卡罗拉的混杂能源版块。

GR 卡罗拉在工场内的一条安谧出产线上出产，这突显了普通卡罗拉与 GR 赛车版块之间的浩大相反。最彰着的变化是 GR 搭载的 1.5 升三缸涡轮增压发动机（该发动机仍在日本制造），但车身面板也进行了转换，以适宜 GR 的碳纤维车顶和宽体套件。

GR 的车身壳体被降落在能源总成和底盘副车架上，以普及精度。

相通伏击的是 GR 卡罗拉的安装阵势，它比普通车型得到了更多的东谈主工缜密操作。为此，GR 的车身壳体被降落在承载发动机、变速箱和后桥的副车架上——这显明比将部件举升到升高的车身壳体上的旧例操作更精准。另一个例子是，在安装到车上之前，使用专用夹具事前设定好前悬架复旧与轮毂安装点的几何角度。

尽管零部件与普通卡罗拉高出相似，但精度条件却高得多；主流车型的瞄准公役为 0.75 度，而 GR 的说合公役仅为 0.25 度，开云kaiyun(中国)官网并且大大批车辆传闻齐能达到 0.05 度的精度。看到工东谈主在新车下线前使用扭矩扳手拧紧车轮螺母，就很好地体现了这种对精度的合手着追求。

诚然 GR 卡罗拉算不上英国手工跑车，但计划到其相对亲民的价钱，它在制造历程中显明倾注了醉心和专注。丰田示意，伯纳斯顿工场的普通卡罗拉出产线"节奏时分"为 142 秒，即每辆车通过一个安装工位所需的时分。GR 卡罗拉在其 20 个安装工位的每个工位上要完成更多职责，但每辆车在每个工位上仍要停留 21 分钟。并且，诚然主出产线上的好多工东谈主是由劳务中介提供的，但 GR 出产线上的职责主谈主员全是丰田的崇敬职工——他们齐衣裳精良无比的 GR 品牌制服。

关于好意思国的 GR 卡罗拉买家来说，这些应该齐不伏击。日本制造和英国制造之间的调养基本上一经完成，就在你读到这些翰墨的技艺，第一批伯纳斯顿出产的汽车一经抵达经销商处。除了英国产的 GR 的车架号以 S 滥觞（而非 J）之外，应该莫得彰着远隔——尽管这是第一款在日本之外制造的公路版 GR 家具。

更小、更轻的 GR 雅力士仍在欧洲销售开云官网入口，但 GR 卡罗拉似乎不太可能加入其行列。部分原因是丰田高管所说的，使更大尺寸的车型相宜欧洲尺度所需的本钱和腾贵的行政艰涩。但更猛进程上是因为，计划到欧洲大陆对电动汽车销售日益激进的说合，以及销售像 GR 这么非混杂能源小钢炮会株连"车队平均"二氧化碳排放数据，大大批欧洲市集一经不再见原价钱亲民的高性能车。咱们昔日经常挟恨那些欧洲制造的"禁果"性能车型没能参加好意思国，但 GR 卡罗拉扭转了这种步地。