零跑四月份干出去了 7 万多辆啊，平直碾压小米和瞎想，成为中国新势力销量之王。

当年还总是被喊"杂牌"，站如喽啰，目下你混成国产新动力老迈了？

你凭什么啊？

我爆点猛料：就凭零跑这个魅魔，得了瑞幸咖啡的真传。

它能薅欧洲帝国主见富老翁的羊毛，来补贴咱中国东谈主买上了半价瞎想。

好多东谈主不知谈，它是确实薅追忆了一百多个亿啊。

况且姿势比瑞幸更优雅，更极致，合理正当，还可捏续。

以致，还能平直在欧洲演出中国版特洛伊木马，达则解放交易，平直用洋买办，掀开封建让步的欧帝国的互市港口，0 元购欧洲工场，终末还白嫖了富老翁一整欧洲的套销售渠谈。

这个故事的精彩进度，远比在好意思国成本市集割韭菜追忆请我们喝 9.9 咖啡的瑞幸刺激多了。

你想想，新动力车企本年齐卷成尸山血海了，齐是差未几的供应商，凭啥就你零跑能作念 " 半价瞎想 "？

凭什么一辆 C16，六座 SUV，建立拉满，增程混动，卖 15 万露面，跟瞎想 L8 真实同级别的产物硬生生低廉了一半？

难谈零跑的工程师不吃饭？零跑的供应商作念慈善？

要害在于，魅魔零跑在 2023 年阿谁性感的秋天，拿下了一个欧洲富老翁，

的百亿补贴。

它即是欧洲第二大汽车集团斯特兰蒂斯（Stellantis），也即是菲亚特、Jeep、玛莎拉蒂、标致、雪铁龙的爹地。

你看，养了一堆赔钱货。

1

当年，在零跑照旧个 0 的时间，对，要钱也没钱，要品牌没品牌，要智驾没智驾，要产物也一般。

唯有阿谁来自别国的他，对零跑一眼万年，怒砸 15 亿欧元，买下零跑节略 21% 的股份。

15 亿欧元什么想法？

按那时汇率差未几 120 亿东谈主民币。

这还没完。

是的，他们有一个孩子。

Stellantis 还和零跑成立了一家结伙公司叫 " 零跑国际 "，Stellantis 占 51% 股份，零跑占 49%。

这家公司郑重在中国之外的全球市集卖零跑的车。

也即是说，Stellantis 既成了零跑的推动，又当了零跑的国际总代理。

特殊于一个欧洲富老翁，花了一百多个亿，给我方找了销售的班儿上。

Stellantis 这富老翁，总是老了点，但活儿还不错。

零跑这七万多辆，不是在国内卖了这样多，而是在全球，零跑 4 月单月出口量约 1.5 万辆，2026 年一季度光是真贵大利就上牌 11637 辆，3 月单月上牌量同比增长 2827%，平直干上了意大利纯电动汽车市集销量首位。

要不说，老意大利即是欧洲的中国，他们也纵脱地爱着半价瞎想，爱着那长轮子的雪柜彩电大沙发。

我只可说，什么叫作念真确的国际主见战士？

这即是。

0 在家中坐，亿从天上来。

介个，即是爱情。

Stellantis 不远千里来到中国，奉上了一百多个亿，它图啥呢？

固然是馋零跑的身子，开云体育(kaiyun)官网粗野说，是零跑背后的碳积分。

这是一段，相等奇幻的国际碳排放博弈。

2

零跑和 Stellantis 的姻缘，还要感谢欧盟有形大手的牵线。

25 年，欧盟碳排放顺序大幅收紧。

整个在欧洲卖车的车企，通盘车队的平均碳排放必须降到每公里 93.6 克以下。

超地点部分，罚金轨范是每克乘以每辆车再乘以 95 欧元。

这条法案可要了 Stellantis 老命了。

你要知谈这个 Stellantis 虽说是全球第四大汽车集团，但他旗下齐是什么车？

Jeep 大切诺基、公羊皮卡、玛莎拉蒂、阿尔法 · 罗密欧——清一色的油老虎。

属于环保鬼见愁，过气油老虎，齐是些上世纪汽车工业的遗老遗少，个顶个的赔钱货。

除了公羊和吉普对付盈利之外，其他哥几个那是兜里比油箱还干净，挣得未几，但拉的不少。

这些车的平均排放，离 93.6 克的红线差得不是一星半点。

如若不责罚这个问题，Stellantis 面对的罚金是若干？

行业估算，一年的碳排放罚金可能高达数十亿欧元。

是的，数十亿欧元的罚金，每年。

这白茫茫的银子，齐散给了欧盟，不法啊！

而这时，零跑走上台前：

你外传过 0 的故事吗？

我家的车，零排放，每卖一台，产生的碳积分齐能算在 Stellantis 的账上。

特殊于零跑成为了 Stellantis 的 " 碳积分印钞机 " ——每卖一辆车，就帮 Stellantis 免掉一笔罚金。

这特殊于什么？

欧盟拿鞭子抽着 Stellantis 玩命拉磨卖中国新动力。

画面愈加香艳了。

碳积分这个东西，实质上即是当代版的 " 赎罪券 "。

欧洲车企蒙眼决骤烧了一百多年的油慈爱，造了一百多年的孽，目下要费钱买中国电动车的 " 善事 " 来抵罪。

中国车企跑到欧洲卖赎罪券，这个故事，听起来，开云kaiyun中国官网入口何等的宛转，何等的顺耳啊。

在这个闭环里，Stellantis 走避了欧盟的精深罚金，通过入股零跑，卖的多了，它也能小挣一笔，不亏。

零跑，成为了欧洲掌管善事的 King，拿着豪绅的钱玩百亿补贴，在国内搞研发、搞供应链、搞半价瞎想冲销量，不亏。

我们的等闲破费者，多了一个低廉大碗家用车的选拔，也不亏。

终末，繁忙半天，分币没挣的是谁呢？

唯有欧盟，和等你点赞投币的我。

零跑给欧洲"反向结伙"了。

幸福是个循环，这下老欧洲也过上了能买结伙车的幸福生计，若何不是一种善呢？

谁曾想，正好赶上了我们布局多年的新动力战术，吐花后果。

这时间，零跑就过来抢掠了，哦不，是和谐。

巧了吗不是，昆季，你外传过赎罪券印刷机吗？

欧洲车企烧了一百年的油，造了一百年的孽，目下得费钱买中国新动力的 " 善事 " 来抵罪。

零跑啊零跑，你还确实是个狡计多端的 0。

就这，他还得给咱说谢谢呢。

3

光有钱还不够，零跑还白嫖了 Stellantis 的工场和渠谈。

在欧洲建一座汽车工场要若干钱？

少则十几亿欧，多则几十亿欧。

况且，建完工场还要建销售鸠集、售后体系、零配件仓库，又是几十亿进去。

没点成本，欧洲市集你玩不动。

零跑为了参预欧洲搞工场建渠谈，花了若干钱？

0。

哎呀，要不我总说 0 好啊。

谈钱太伤情怀，白嫖地久天长。

要不提及名是个知识，你望望东谈主家，说零跑，那即是零跑。

老欧洲锈带的闲置产能若何办？

上零跑。

结伙老爷来救你们来啦。

像什么 Stellantis 在波兰和意大利现成的工场，遍布欧洲越过 5000+ 的销售网点 ...

俺寻想也没东谈主要呢？

工场是东谈主家的，渠谈是东谈主家的，售后是东谈主家的，以致连当地的政府联系、工会联系齐用东谈主家的。

零跑只需要作念一件事：

把车的技巧决策和零部件发当年。

我翻开技巧手册一查，这五千多页，写满了"结伙"。

正本你叫斯特兰蒂斯零跑。

Stellantis 认为我方请了一个技碰巧作伙伴，帮我方责罚碳排放的燃眉之罚。

但实践上，零跑是一匹特洛伊木马。

它借着 Stellantis 的工场造我方的车，借着 Stellantis 的渠谈卖我方的品牌，借着 Stellantis 的投资养我方的研发。

而省下来的这几十亿建厂费、渠谈费，沿途形成了国内车型的价钱上风。

你认为 D19 卖 21 万是零跑 " 抠 " 出来的？

不是。

是零跑把本该花在国际成立上的钱全省了，因为有冤大头替它出了。

况且，这个冤大头的头，越过的大。

我作念个对比你就明显了。

蔚来也拿了中东主权基金的钱，拿了阿布扎比 CYVN 的钱，前前后后亦然几十亿好意思元级别。

中东王爷归正钱多的没地儿花，拿来让蔚来给咱中国建换电站，但走出洋门，蔚来就相比苦了，中东王爷们穷的只剩下钱了，干活的东西一件莫得，是以还得我方搞欧洲直营门店，我方在匈牙利建工场。

但零跑，真即是个 0。

拿了 Stellantis 的钱，然后说：

" 好哥哥，你的工场借我用用，你的渠谈借我走走，我把碳积分账本给你挂挂。"

后果即是，蔚来三个品牌加一块月销 2.9 万辆，零跑一个品牌月销 7 万辆。

蔚来每辆车还在亏钱，零跑的飞轮还是跑起来了。

不是蔚来不奋力，是零跑这个小东西太狡计多端。

是以说，0 好啊，照旧妥当 0。

4

四十年前，中国汽车工业搞 " 以市集换技巧 "。我们把中国市集拱手让给公共、丰田、通用，换来的是什么？是结伙公司里中方耐久学不到的中枢技巧，是 " 用市集喂肥了番邦品牌 " 的惨痛经历。

四十年后，零跑演出了一出 " 反向结伙 "。

今天，三电技巧、智能座舱、智能驾驶全在中国车企手里。

我只可说，同道们呐，攻守易形了。

我们在中国买的每一辆"半价瞎想"，抹的 0 里齐藏着一份来自老盎格鲁撒克逊东谈主的 " 百亿补贴 "。

如若说当年瑞幸 " 拿好意思国成本主见的钱，补贴中国无产阶层喝咖啡 "，才是真确的民族企业。

那今天我要说，零跑是 " 拿欧洲帝国主见的钱、欧洲帝国主见的工场、欧洲帝国主见的渠谈，补贴中国老庶民开半价的瞎想 "。

这若何不算是一种瞎想呢？

这才是真确的降维打击，不是在产物层面内卷到死，而是在游戏章程层面，跳出禁闭，让敌手心甘宁愿地给你输血。

7 万辆不是至极。

只消这台形状无间转，零跑的天花板比大多数东谈主联想的要高得多。

是以，0 好啊，0 得多当。

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